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臺媒:被陸廠打趴!日本電動車業遭血洗!
01-12
Kodiak機器人公司開創自動駕駛長途運輸新時代
01-11
小米造車重大進展!售價26~35萬,買還是不買?
01-08
ADI和Seeing Machines攜手推進先進駕駛輔助系統,加速提升駕駛安全
01-05
英飛凌與Stellantis就SiC芯片長期供貨簽署諒解備忘錄
01-03
特斯拉最慘一年!全年市值蒸發70%,被誰拖累?
12-29
消息稱特斯拉上海工廠1月減產,放長假!
12-28
特斯拉股價大跌 11%:年內已累計下跌近 70%,市值不足 3500 億美元
12-28
特斯拉回應上海工廠停產
12-27
特斯拉“上海小組”調往美國,傳播中國經驗!
12-23
瑞薩電子將與Fixstars聯合開發工具套件 用于優化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件
12-16
羅克韋爾自動化當選福特主控系統提供商,助力福特汽車公司推進電動汽車計劃
12-16
中國電動車突飛猛進!模擬/功率芯片設計人才短缺成發展掣肘
12-12
李一男造車,夢碎!
12-08
特斯拉中國啟動部分車輛召回
11-25
劉國軍:Imagination支持中國創“芯” 推動汽車百年大變革
11-24
英飛凌推出車用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器
11-15
瑞薩電子攜多款汽車電子先進解決方案 亮相2022慕尼黑華南電子展
11-08
聞泰科技推出車規級攝像頭:可替代傳統左右外后視鏡
11-07
華為專利:專治路怒癥!附下載
11-06
量產出貨!納芯微高性能車規級LDO為車載電源設計 帶來新選擇
10-28
三證齊發 SGS助力地平線提升車載智能芯片安全性
10-28
SGS助力中興微電子汽車功能安全管理水平再上新臺階
10-25
車輪上的計算機:聚焦三項汽車 IC 創新
10-18
后摩爾時代,車用芯片設計的動能和創新亮點
10-18
技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算力技術路線展望
10-12
助力車載駕駛系統更靈活 納芯微推出車規級I2C GPIO擴展器件NCA9539-Q1
09-29
瑞薩電子推出完整的集成開發環境, 無需硬件即可實現ECU級車用軟件開發
09-29
歐菲光將在 2023 年發布 Uhnder 4D 數字雷達,助力中國汽車安全駕駛
09-28
豐田宣布退出俄羅斯
09-26
中國廠商崛起,車規級模組殺入全球TOP3!
09-23
英偉達推出新一代自動駕駛系統 DRIVE Thor,吉利旗下極氪首發
09-21
技術文章
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技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算
ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機新能源車發熱和能耗問題根據中國國家應急管理部門統計,2022年第一季度,智能汽車發生自燃的事故一共發
三種實時控制方式促進城市可持續發
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電動汽車吹響數字化號角,閃存市場
汽車向數字化、電動化方面發展的趨勢愈加明朗,加上近年來各國政府也愈發重視替代能源車這個議題。目前多國政府均推出了相應的電動車補貼政
全球部署超5億個節點,這個總線技術
汽車產業高速發展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統,逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統(ADAS)作為消費者能
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為何10BASE-T1S是汽車通信中缺失的
摘要新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現,10BASE-T1S以太網是最新標準之一。本文討論汽車行業的發展趨勢,它們反映了汽車電子 電氣(E E)架構的
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